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新聞來源http://news.hexun.com/2014-01-04/161155322.h龍潭區土地貸款率利試算表tml內容來自hexun新聞
竹崎鄉二胎借款能源周刊:我國全面實行階梯水價 置換國四汽油
編者按：水電煤油氣皆非小事，事事關系國計民生。中新網能源頻道通過“能源周刊”系列報道，從國傢政策，到百姓民生，從國際能源糾紛，到國內市場波動，梳理過去一周的能源要聞，回顧值得記憶的能源故事。中新網1月4日電(能源頻道 史建磊)發改委、住建部3日發文對全面實行城鎮居民階梯水價制度作部署，要求2015年底前，設市城市原則上全面實行居民階梯水價制度，第一、二、三級階梯水價按不低於1:1.5:3的比例安排，缺水地區應進一步加大價差。發改委相關負責人表示，實施階梯水價的主要目的是引導居民合理用水、節約用水，而不是讓大傢多掏水費。隨著2014年的到來，上網電價調整也已經走到時間窗口，但據中國證券報報道，由於《關於深化電煤市場化改革的指導意見》並未明確指出如何計算5%調價紅線這一變動幅度，且煤炭和電力企業對煤電聯動機制集體保持沉默，業內人士普遍認為，上網電價下調難以成行。按照國務院規定的油品質量升級時間表，第四階段車用汽油標準過渡期至2013年底，因此2014年元旦過後國內主營單位汽油全部升級為國四汽油。據發改委價格司測算，根據全國的平均水平而言，車用汽從第三階段升級至第四階段，每升需加價約0.21元。1月3日 中國新聞網：我國將全面實行階梯水價 一級水量覆蓋80%傢庭中國國傢發展和改革委員會(發改委)、住房城鄉建設部3日發文對全面實行城鎮居民階梯水價制度作部署，要求2015年底前，設市城市原則上全面實行居民階梯水價制度，具備實施條件的建制鎮也要積極推進。對於實行階梯水價後民眾的水費支出是否會“水漲船高”，國傢發改委相關負責人3日接受記者采訪時回應說，實施階梯水價的主要目的是引導居民合理用水、節約用水，而不是讓大傢多掏水費。3日發佈的《關於加快建立完善城鎮居民用水階梯價格制度的指導意見》就階梯水價的實施細則作出統一安排。要求第一級階梯和第三級階梯的水價差將不低於三倍。意見指出，各地要按照不少於三級設置階梯水量。其中，第一級水量按照80%居民傢庭用戶的月均用水量確定，保障居民基本生活用水需求；第二級水量原則上按覆蓋95%居民傢庭用戶的月均用水量確定。第一、二、三級階梯水價按不低於1:1.5:3的比例安排，缺水地區應進一步加大價差。1月3日 中國證券報：煤電企業對煤電聯動集體緘默 上網電價下調或難成行2012年12月《關於深化電煤市場化改革的指導意見》發佈，規定繼續實施並不斷完善煤電價格聯動機制。當電煤價格波動幅度超過5%時，以年度為周期，相應調整上網電價。隨著2014年的到來，上網電價調整已經走到時間窗口。但是中國證券報記者發現，由於《意見》並未明確指出如何計算5%這一變動幅度，且煤炭和電力企業對煤電聯動機制集體保持沉默，業內人士普遍認為，上網電價下調難以成行。按照煤電聯動的規定，當電煤價格波動幅度超過5%時，以年度為周期，相應調整上網電價。但是5%的計算方法讓不少業內人士都摸不著頭腦。以環渤海5500大卡動力煤價格為例，2013年最後一期指數收報631元/噸，較年初首期的價格指數633元/噸相比，跌幅尚不足1%。但是電力企業所享受的“煤炭價跌”紅利並非僅此而已，由於前期動力煤價格一直跌跌不休，最低至530元/噸，全年總體平均價格大幅下跌，2013年5500大卡動力煤平均價格為589元/噸，與年初633元/噸相比，跌幅仍超過6%，最高跌幅達到16.2%。雖然上網電價下調窗口即至，但是電力企業和煤炭企業均對此表示沉默。卓創資訊分析師劉冬娜分析認為，當時煤電聯動的調價政策煤電企業均認可。而目前業界沉默的背景下，發改委或能源局通常不會強制下調上網電價。中國證券報記者從多位電力和煤炭業內人士處獲悉，實際上雙方都不願意下調上網電價。某電力企業人士向記者表示，由於宏觀經濟走弱，發電利用小時率下降，已經給發電企業的效益帶來很大損失，倘若上網電價發生下調，將大大抵消煤價成本下降給電企效益帶來的利好。而煤炭企業也並不樂意見到電企效益的繼續走低。某煤炭上市公司人士透露，煤企和電企在整個發電產業鏈中實際上是互利的。發電企業的利潤減少，必將導致發電企業壓縮成本，從而繼續對煤炭價格帶來壓制。1月3日 人民日報：多專傢回應“北京霧霾真兇分歧” 4%數據不準確“北京"汽車尾氣與垃圾焚燒"對PM2.5的平均"貢獻"不足4%。”中科院大氣物理所一位研究員最近發表的研究結論，與此前環保部及中科院其他課題組等多傢研究機構的結論出入較大，引起媒體關於“環保部、中科院就北京霧霾真兇存在分歧”的熱議，一些人還質疑，一線城市控制機動車上牌量等政策，是否有實施的必要。1月2日下午，中科院緊急召開新聞通氣會，表示該院“大氣灰霾追因與控制”專項組召集相關專傢進行認真探討，得出一致結論認為“這一數字被嚴重低估”。當天，北京市環保局副局長方力也作出回應：從北京市機動車保有量、日消耗汽柴油量、排放污染物量等角度看，汽車尾氣排放對PM2.5的貢獻不可能隻占4%。那麼，北京地區機動車排放到底“貢獻”瞭多少PM2.5？北京環科院院長潘濤介紹，國內的中國環科院、北京大學、清華大學、北京市環保監測中心等眾多課題組，都對北京市PM2.5的來源解析結果發表過研究結論，機動車的“貢獻率”一般認為在10%—50%之間，多數認為在20%—30%之間，差異較大，但“機動車排放是北京市大氣污染的主要來源之一，這是毋庸置疑的”。1月1日 中國新聞網：今年起國四汽油全面置換 汽油每升約漲0.21元按照國務院規定的油品質量升級時間表，第四階段車用汽油標準過渡期至2013年底，因此元旦後國內主營單位汽油全部升級為國四汽油。根據國傢發改委9月23日公佈的《關於油品質量升級價格政策有關意見的通知》，車用汽、柴油(標準品)質量標準升級至第四階段的加價標準分別為每噸290元和370元。第四階段車用汽油標準過渡期至2013年底；第四階段車用柴油過渡期至2014年底。據發改委價格司測算，根據全國的平均水平而言，車用汽從第三階段升級至第四階段，每升需加價約0.21元。發改委公佈的有關數據顯示，機動車排放影響PM2.5細顆粒物20-30%左右。而按照現行油品標準，汽油質量從第三階段升級至第四階段，硫含量將從150ppm降至50ppm，減排意義非凡。中新網能源頻道從中宇資訊瞭解到，目前國內汽油升級置換工作多已完成。截止2013年12月30日，中宇資訊監測的全國31個省市(除港、澳、臺)中，完全實現國四標準汽油置換的省市占比68%，而其餘32%的省市由於仍存有國三汽油庫存，目前暫處於國三國四並存銷售階段。而北京、上海以及江蘇8市(蘇州、南京、南通、無錫、江陰、泰州、常州、揚州)等市已將汽油置換升級至京五(滬五/蘇五)標準。(中新網能源頻道)
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