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內容來自hexun新聞海口一物流公司欠200名貨主貨款 相關部門稱難監管
由於被拖欠貨款，不少貨主紛紛前來海口市白龍北路的亞昌貨運物流公司討要(南海網記者 陳望 攝)南海網海口5月19日消息(南海網記者 陳望)5月17日，南海網報道瞭《一物流公司拖欠百人貨款，涉嫌金額達500萬元》一文，引發網友對物流行業的擔憂。5月19日，針對此事，記者在采訪海南省商務廳和海口市工商局發現，目前還沒有相關法規對物流行業進行監管。為避免爭端，相關部門建議貨主應該選擇信用度好、有實力的正規物流大企業。拖欠200人貨款貨主登記欠款數額5月19日上午，由於被拖欠貨款，不少貨主紛紛前來海口市白龍北路的亞昌貨運物流公司討要。由於該公司大門緊閉，受害的貨主們隻好一一登記拖欠的貨款數額。據其中一名貨主王先生介紹，事情都發生幾天瞭，亞昌物流公司的負責人仍不出面解決，貨主的貨款遲遲拿不到。據初步統計，該物流公司目前已拖欠200多名貨主的貨款，涉及金額至少在500萬元以上。“我們都是受害者，貨款拿不到，大傢心裡著急啊。”、“現在物流行業制度不規范，我們貨主利益得不到保障。”現場一名貨主劉先生說，貨運公司準入門檻都太低瞭，貨運站無抵押，基本辦一個執照就能經營，這給他們的發貨帶來瞭很大的隱性危機。對此，他建議政府對物流行業監管提案立法。盤點海口近幾年發生的物流公司案件亞昌物流公司拖欠代收款案件不是個案，記者發現這幾年，海口連續發生多起物流公司負責人卷款潛逃或拖欠代收款案件。2011年2月20日，100多名貨物托運人到海口公安局美蘭局報案，稱他們在春節前委托海口鑫海文物流有限公司托運瞭近60萬元的貨物，並委托該公司代收貨款。結果，鑫海文物流有限公司負責人代收瞭這些貨款後突然失蹤。2011年2月22日，海南盈達快運中心的百餘名客戶向警方報案稱，該中心老板卷走瞭他們400多萬元的貨款後失蹤。2011年3月9日，海口白龍北路一傢海南順順通昌達貨運中心老板卷百餘名貨主款近500萬元失蹤。2014年1月23日，大批的電器商、塗料商、建材商等老板們陸陸續續來到海口市白沙派出所報案，稱海口市白龍北路“昌順達”物流公司21日突然關門，老板、員工均不知去向，電話也關瞭機，數十位貨主或超百萬的貨款恐難以追回。調查：辦物流公司門檻低一頭是貨物,一頭是貨款,兩頭都是錢。物流能夠兩頭伸“黑手”,攜款甚至攜貨開溜,他們到底鉆瞭什麼空子?記者調查發現,物流行業市場秩序混亂,準入門檻低、無預警機制、監管力度弱,交易制度和相關法律不健全,都讓他們有機可乘。走訪中,記者發現很多物流公司的門面不大,一張桌子、一臺電腦、一部電話就是全部傢當,但生意卻紅火。在海口南北通貨運市場,來回穿梭著滿載貨物的大貨車和搬運貨物的工人,近上百輛貨車停在物流公司門口上貨卸貨。據瞭解,物流公司必須擁有營業執照和運管部門頒發的證照方可營業。而記者看到部分物流公司沒有任何證照,有的店內隻懸掛瞭工商營業執照,有的隻掛有搬運資質的證照,有的甚至隻貼一張“門前三包”責任書。記者走訪多傢物流公司,發現一些物流公司的規模大小不一。規模大的公司租的倉庫面積較大,同時分工明確;而小公司不僅體現在鋪面狹窄、設備簡單,有的公司甚至隻有一個人:既是老板又是員工,一個人包辦瞭所有的物流業務。商務廳：貨主應選擇有實力物流公司針對海南物流行業的現狀，海南省商務廳商務流通處相關負責人介紹，物流公司拖欠貨款的現象不單單是海南有，這是全國現象。目前，國傢對物流行業放寬管理，由於該行業不是特殊行業，不需要行政許可證，入門門檻低。該負責人稱，物流公司出現卷款潛逃或拖欠代收款，有可能是兩方面因素造成，一是突發情況，二是經營不善。物流公司與貨主是合同關系，一旦出現糾紛，應該是通過法院起訴。為瞭避免不必要的爭端，他建議，貨主在選擇物流公司時，應該選擇信用度好，有實力的大企業。“商務部門對物流行業沒有監管的權力，我們職責是促該行業健康發展，給物流行業創造一個好的環境。”該負責人無奈地說。工商：違規物流公司可列入黑名單工商部門對物流行業能否起到監管的作用呢？海口市工商管理局市場規范管理處李處長稱，工商部門對物流行業的管理主要是體現在三個方面，一是辦理工商營業執照；二是不定時檢查貨運的產品是否系偽劣或不合格的；三是保護消費者的權益，協調托運過程中出現的糾紛。李處長告訴記者，工商部門隻能依法行政，如果物流公司存在違規或卷款逃跑，工商沒有執法權，隻能是起到中間的調解作用。受害的貨主們可以走法院途徑起訴物流公司，通過法院判決追究物流公司的責任。屆時，工商部門可依據法院的判決，將一些違規的物流公司列入工商信用系統“黑名單”。受害的貨主一一登記拖欠的貨款數額(南海網記者 陳望攝)亞昌貨運物流給貨主的收款條據(南海網記者 陳望攝)（編輯：和訊網站）
新聞來源http://news.hexun.com/2014-05-19/16492632何謂信貸房貸年息怎麼貸款比較會過件9.html
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